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跃居全球第一!中国新能源汽车正在实力“圈粉”
大连8月30日电 (记者 杨毅)由恒力重工自主研发建造的两艘32.5万载重吨超大型矿砂船(VLOC)30日在辽宁大连命名,这是目前全球最大的甲醇双燃料矿砂船。
这两艘新船分别被命名为“韦立创世”(WINNING CREATION)号和“韦立挚诚”(WINNING DEVOTION)号,是恒力重工为新加坡韦立打造的新一代船型,具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。
该系列船舶单艘总长329.9米,型宽60米,型深30.5米,堪称“海上矿仓”,专为铁矿石、铝土矿等远洋运输所打造。船舶可装载液体矿砂,同时兼具甲板装货能力。
8月30日,两艘32.5万载重吨超大型矿砂船在辽宁大连命名。(恒力重工供图)恒力造船(大连)有限公司副总经理王雷介绍,该系列订单船舶共计8艘。在建造过程中,船舶采用了总段大型化,搭载大型化的高效工艺方式。尤其是第二艘命名船舶,在坞内建造时间仅用时88天就顺利下水,刷新同类型船舶坞内建造时间纪录。
与行业内同型船舶相比,该船舶空船重量轻2000多吨,但载货量高于同类型船舶。此外,船舶航速指标达到14.17节,高于行业内同类型船舶。
目前,恒力重工已开工建造船舶180多艘,年加工钢板300万吨,手持订单排至2030年,已成为全球单体规模最大、配套最齐备的造船基地。(完)
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这两艘新船分别被命名为“韦立创世”(WINNING CREATION)号和“韦立挚诚”(WINNING DEVOTION)号,是恒力重工为新加坡韦立打造的新一代船型,具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。
该系列船舶单艘总长329.9米,型宽60米,型深30.5米,堪称“海上矿仓”,专为铁矿石、铝土矿等远洋运输所打造。船舶可装载液体矿砂,同时兼具甲板装货能力。
8月30日,两艘32.5万载重吨超大型矿砂船在辽宁大连命名。(恒力重工供图)恒力造船(大连)有限公司副总经理王雷介绍,该系列订单船舶共计8艘。在建造过程中,船舶采用了总段大型化,搭载大型化的高效工艺方式。尤其是第二艘命名船舶,在坞内建造时间仅用时88天就顺利下水,刷新同类型船舶坞内建造时间纪录。
与行业内同型船舶相比,该船舶空船重量轻2000多吨,但载货量高于同类型船舶。此外,船舶航速指标达到14.17节,高于行业内同类型船舶。
目前,恒力重工已开工建造船舶180多艘,年加工钢板300万吨,手持订单排至2030年,已成为全球单体规模最大、配套最齐备的造船基地。(完)
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大连8月30日电 (记者 杨毅)由恒力重工自主研发建造的两艘32.5万载重吨超大型矿砂船(VLOC)30日在辽宁大连命名,这是目前全球最大的甲醇双燃料矿砂船。
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与行业内同型船舶相比,该船舶空船重量轻2000多吨,但载货量高于同类型船舶。此外,船舶航速指标达到14.17节,高于行业内同类型船舶。
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